Связанность как структурная характеристика пространственно-экономической системы России: применение теории сложных сетей

Исследуется сетевая архитектура национальной экономической системы с целью разработать и апробировать интегральный подход к измерению связанности регионов. Актуальность анализа определяется возрастающей ролью внутренних межрегиональных связей в условиях геоэкономической трансформации, санкционного давления и необходимости повысить устойчивость пространственной организации экономики России. Методологическую основу исследования составляют методы пространственного анализа, композитного индексирования, логарифмического рангового распределения, картографической визуализации и сетевой интерпретации региональной структуры. Эмпирическая база включает данные по 85 субъектам РФ. На первом этапе рассчитывается индекс экономической связанности, агрегирующий производственные, рыночные, транспортно-мобильные и сетево-инновационные характеристики регионов, на втором — для административных центров субъектов РФ строится матрица межрегиональных расстояний, а на третьем — оба измерения объединяются в композитный индекс, позволяющий оценить положение региона в пространственно-экономической системе страны. Результаты показывают, что пространственная организация российской экономики имеет выраженный иерархический характер и устойчивую поляризацию по оси «центр — периферия», а по сравнению с США и Китаем российскую модель отличает более высокая моноцентричность, меньшая инфраструктурная избыточность и выраженная магистральная организация восточного сегмента. Предложенный индекс можно использовать как инструмент государственной политики для диагностики пространственных диспропорций, определения приоритетов инфраструктурных и логистических инвестиций и снижения санкционной уязвимости. Новизна работы состоит в интеграции экономического и пространственного измерений связанности в единую аналитическую модель и в интерпретации российской региональной структуры как многослойной иерархической сети.

1. Вардомский Л. Б., Тураева М. О. (2018). Развитие транспортных коридоров постсоветского пространства в условиях современных геополитических и экономических вызовов. М.: ИЭ РАН.

2. Гранберг А. Г. (1990). Проблемы межрегиональных экономических отношений // Экономика и математические методы. Т. 26, № 1. С. 93—104.

3. Кузнецова О. В. (2025). Стратегия пространственного развития России — 2030: новации и перспективные направления исследований // Вестник Российской академии наук. № 2. С. 12—21. https://doi.org/10.7868/S3034520025020023

4. Макар С. В., Строев П. В. (2023). К построению единого хозяйственного пространства России: актуальные акценты категории «связанность» // Вестник Волгоградского государственного университета. Экономика. Т. 25, № 1. С. 5—15. https://doi.org/10.15688/ek.jvolsu.2023.1.1

5. Пантелеев А. А., Амангельдиев Д. Дж., Ведев А. Л., Ажекбаров К. А. (2025). Пространственное развитие как фактор реализации интеграционного потенциала Евразийского экономического союза // Вопросы экономики. № 11. С. 45—59. https://doi.org/10.32609/0042-8736-2025-11-45-59

6. Селиверстов В. Е. (2025). Инфраструктурные проекты как основа связанности и нового пространственного каркаса Китая // Экономика региона. Т. 21, № 3. С. 786—801. https://doi.org/10.17059/ekon.reg.2025-3-15

7. Тархов С. А. (2015). Изменение связности пространства России (на примере авиапассажирского сообщения). М.; Смоленск: Oykumena.

8. Albert R., Jeong H., Barabási A.-L. (2000). Error and attack tolerance of complex networks. Nature, Vol. 406, No. 6794, pp. 378—382. https://doi.org/10.1038/35019019

9. Baldwin R. (2016). The great convergence: Information technology and the new globalization. Cambridge, MA: Harvard University Press.

10. Christaller W. (1966). Central places in southern Germany. Englewood Cliffs: PrenticeHall.

11. Florida R., Gulden T., Mellander C. (2008). The rise of the mega-region. Cambridge Journal of Regions, Economy and Society, Vol. 1, No. 3, pp. 459—476. https://doi.org/10.1093/cjres/rsn018

12. Friedmann J. (1966). Regional development policy: A case study of Venezuela. Cambridge, MA: MIT Press.

13. Fujita M., Krugman P., Venables A. J. (1999). The spatial economy: Cities, regions, and international trade. Cambridge, MA: MIT Press.

14. Ge T., Yu Y., Zhong X., Jiao Y. (2025). Cross-provincial city-regionalism in China: Evidence from smart planning and integrated governance of the Yangtze River Delta. Land, Vol. 14, No. 1, article 156. https://doi.org/10.3390/land14010156

15. Isard W. (1956). Location and space-economy: A general theory relating to industrial location, market areas, land use, trade, and urban structure. Cambridge, MA: MIT Press.

16. Krugman P. (1991). Increasing returns and economic geography. Journal of Political Economy, Vol. 99, No. 3, pp. 483—499. https://doi.org/10.1086/261763

17. McCallum J. (1995). National borders matter: Canada—U.S. regional trade patterns. American Economic Review, Vol. 85, No. 3, pp. 615—623.

18. Neal Z. P. (2011). Differentiating centrality and power in the world city network. Urban Studies, Vol. 48, No. 13, pp. 2733—2748. https://doi.org/10.1177/0042098010388954

19. OECD (2015). OECD urban policy reviews: China 2015. Paris: OECD Publishing. https://doi.org/10.1787/9789264230040-en

20. OECD (2018). Sprawl in OECD urban areas. In: Rethinking urban sprawl: Moving towards sustainable cities. Paris: OECD. https://doi.org/10.1787/9789264189881-en

21. Rodrigue J.-P. (2024). The geography of transport systems. 6th ed. New York: Routledge. https://doi.org/10.4324/9781003343196

22. Rodrik D. (2011). The globalization paradox: Democracy and the future of the world economy. New York: W. W. Norton & Company.

23. Thünen J. H. von (1826). The isolated state in relation to agriculture and political economy. Hamburg: Perthes.