voprecotestВопросы экономикиVoprosy Ekonomiki0042-8736Voprosy Ekonomiki, NP10.32609/0042-8736-2013-6-100-119voprecotest-548Research ArticleГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ЭКОНОМИКИТарифы на общественный транспорт и моделирование спроса (на примере пригородного железнодорожного сообщения Московского региона)Designing public transportationtariff scale by modeling demand (the case of moscow region commuter railway)ДодловаМ. Ч.DodlovaM.

PhD, исследователь Международной научно-учебной лаборатории институционального анализа экономических реформ НИУ ВШЭ (Москва) и Университета Париж Уест Нантерр (Париж, Франция)

mdodlova@gmail.comКисельгофС. Г.KiselgofS.

аспирант НИУ ВШЭ

noemail@neicon.ruМеняшевР. Ш.MenyashevR.

аспирант НИУ ВШЭ, сотрудник Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Москвы

noemail@neicon.ruСорокинК. С.SorokinK.

к.  ф.-м.  н., доцент НИУ ВШЭ

noemail@neicon.ruХмельницкаяЕ. А.KhmelnitskayaE.

младший научный сотрудник НИУ ВШЭ

noemail@neicon.ruЧернинаЕ. М.CherninaE.

аспирант НИУ ВШЭ

noemail@neicon.ruНИУ ВШЭ (Москва); Университет Париж Уест Нантерр (Париж, Франция)РоссияUniversity Paris Ouest Nanterre (Paris, France)Russian FederationНИУ ВШЭ (Москва)РоссияNational Research University Higher School of Economics (Moscow, Russia)Russian FederationНИУ ВШЭ (Москва); Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства МосквыРоссияNational Research University Higher School of Economics (Moscow, Russia); Department of Transportation of Moscow Government (Moscow, Russia)Russian Federation20132006201306100119Copyright © Voprosy Ekonomiki, NP, 20132013Voprosy Ekonomiki, NPVoprosy Ekonomiki, NPhttps://www.vopreco.ru/jour/about/submissions#copyrightNoticehttps://www.vopreco.ru/jour/article/view/548

Размер дотаций и величина тарифов на проезд на общественном транспорте в России ежегодно утверждается регулятором, исходя из структуры затрат перевозчика. В работе описывается другой подход к определению тарифов на проезд, широко распространенный в развитых странах и основанный на исследовании реакции пассажиров на тарифы. Моделирование и измерение функции спроса на проезд в пригородном пассажирском железнодорожном транспорте позволяет оценить пассажиропотоки и создать правильные стимулы для перевозчика. В зависимости от целевой функции регулятора (минимизация дотаций, максимизация пассажиропотока) построенная модель позволяет выбрать оптимальные размеры тарифов. Полученные результаты могут лечь в основу новой методики формирования тарифов на пассажирский транспорт в России.

Currently fares on public transport in Russia are calculated on the basis of carrier’s costs. The subsidies and tariffs are annually approved by the regulator on the basis of the costs’ structure. This paper presents another approach to the determination of tariffs, which is widespread in developed countries. It is based on modeling passengers’ reaction to fares and is able to create appropriate incentives for the carrier. We apply it to the case of commuter rail pricing in Moscow region. To do this, we model the revenue function and evaluate people’s reaction to fares to find an optimal tariff menu. These results can form the basis of a new methodology of tariff regulation of public transport in Russia.

тарифное регулированиеэластичность спросаценообразованиеtariff regulationdemand elasticitypricingReferenceswww.kommersant.ru/doc/2057181Bychkov V. (2006). Economics of a Transport Company. Moscow: INFRA-M.Бычков В. (2006). Экономика автотранспортного предприятия. М.: Инфра-М.Golubkova E., Mukhina M. (1998). Air Transport Marketing (On the Example of “Aeroflot — Russian Airlines”) // Marketing v Rossii i ¬Za Rubezhom. No 5. P. 33—49.Голубкова Е., Мухина М. (1998). Авиатранспортный маркетинг (на примере ОАО «Аэрофлот — Российские авиалинии») // Маркетинг в России и за рубежом. № 5. C. 33—49.Ilin V. (1998). Pricing Policy in the Passenger Urban and Suburban Transport // Marketing v Rossii i Za Rubezhom. No 5. P. 30—33.Ильин В. (1998). Политика ценообразования на пассажирском городском и пригородном транспорте // Маркетинг в России и за рубежом. № 5. C. 30—33.Lavrikov I., Penshin N. (2011). Economics of Road Transport. Tambov: Tambov State Educational Institution TSTU Publishing.Лавриков И., Пеньшин Н. (2011). Экономика автомобильного транспорта. Тамбов: Изд-во ГОУ ВПО ТГТУ.Spirin I. (2003). The Organization and Management of Passenger Road Transport: The Textbook // Moscow: Academia.Спирин И. (2003). Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учебник. М.: Академия.Tereshina N., Lapidus B., Trihunkov M. (eds.) (2006). Economics of Rail Transport. Moscow: UMC ZHDT.Терешина Н., Лапидус Б., Трихунков М. (ред.) (2006). Экономика железнодорожного транспорта. М.: УМЦ ЖДТ.Shalnova N. (2011). Problems and prospects of the development of passenger transport // Molodoi Uchenii. Vol. 1, No 12. P. 61—64.Шальнова Н. (2011). Проблемы и перспективы развития пассажирского транспорта // Молодой ученый. Т. 1, № 12. C. 61—64.Berg van den V., Kroes E., Verhoef E. T. (2008). Choice of Season Cards in Public Transport: a Study of a Stated Preference Experiment // European Transport. Vol. 14, No 40. Р. 4—32.Berg van den V., Kroes E., Verhoef E. T. (2008). Choice of Season Cards in Public Transport: a Study of a Stated Preference Experiment // European Transport. Vol. 14, No 40. Р. 4—32.Bonsall P., Marsden G. (2006) Performance targets in transport policy // Transport Policy. Vol. 13, No 3. Р. 191—203.Bonsall P., Marsden G. (2006) Performance targets in transport policy // Transport Policy. Vol. 13, No 3. Р. 191—203.Bateman I. J. et al. (2002). Economic Valuation with Stated Preference Techniques: a Manual. Cheltenham: Edward Elgar.Bateman I. J. et al. (2002). Economic Valuation with Stated Preference Techniques: a Manual. Cheltenham: Edward Elgar.Competition Commission Report (2010). Review of Stated Preference and Willingness to Pay Methods.Competition Commission Report (2010). Review of Stated Preference and Willingness to Pay Methods.Gebeyehu M., Takano S. (2007). Diagnostic evaluation of public transportation mode choice in Addis Ababa // Journal of Public Transportation. Vol. 10, No 4. Р. 27—50.Gebeyehu M., Takano S. (2007). Diagnostic evaluation of public transportation mode choice in Addis Ababa // Journal of Public Transportation. Vol. 10, No 4. Р. 27—50.Goodwin P. B. (1992). A Review of New Demand Elasticities with Special Reference to Short and Long Run Effects of Price Changes // Journal of Transport Economics and Policy. Vol. 26, No. 2. P. 155—169.Goodwin P. B. (1992). A Review of New Demand Elasticities with Special Reference to Short and Long Run Effects of Price Changes // Journal of Transport Economics and Policy. Vol. 26, No. 2. P. 155—169.Kitagawa T., Terabe S., Saratchai O. (2005). Various Factors Affecting Modal Choice Behavior of the Inter-City Passenger Between Keihanshin and Fukuoka // Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies. Vol. 5. Р. 199—208.Kitagawa T., Terabe S., Saratchai O. (2005). Various Factors Affecting Modal Choice Behavior of the Inter-City Passenger Between Keihanshin and Fukuoka // Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies. Vol. 5. Р. 199—208.Litman T. (2004). Transit Price Elasticities and Cross-Elasticities // Journal of Public Transportation. Vol. 7, No 2. P. 37—58.Litman T. (2004). Transit Price Elasticities and Cross-Elasticities // Journal of Public Transportation. Vol. 7, No 2. P. 37—58.Makajuma G. A., Langen M. de (2010). Urban Transport Market Determinants in Kenya: Modal Choice Analysis // Journal of Civil Engineering Research and Practice. Vol. 7, No 1. Р. 47—60.Makajuma G. A., Langen M. de (2010). Urban Transport Market Determinants in Kenya: Modal Choice Analysis // Journal of Civil Engineering Research and Practice. Vol. 7, No 1. Р. 47—60.McFadden D. L. (1974). Conditional Logit Analysis of Qualitative Choice Behavior // P. Zarembka (ed.) Frontiers in Econometrics. N. Y.: Academic Press. P. 105—142.McFadden D. L. (1974). Conditional Logit Analysis of Qualitative Choice Behavior // P. Zarembka (ed.) Frontiers in Econometrics. N. Y.: Academic Press. P. 105—142.Oum T. H., Waters W. G., Yong J. S. (1992). Concepts of Price Elasticities of Transport Demand and Recent Empirical Estimates: An Interpretative Survey // Journal of Transport Economics and Policy. Vol. 26, No 2. P. 139—154.Oum T. H., Waters W. G., Yong J. S. (1992). Concepts of Price Elasticities of Transport Demand and Recent Empirical Estimates: An Interpretative Survey // Journal of Transport Economics and Policy. Vol. 26, No 2. P. 139—154.Rohr C., Daly A., Hess S., Bates J., Polak J., Hyman G. (2005). Modeling Time Period Choice: Experience from the UK and the Netherlands // Proceedings of the XXIIth European Transport Conference, Strasbourg.Rohr C., Daly A., Hess S., Bates J., Polak J., Hyman G. (2005). Modeling Time Period Choice: Experience from the UK and the Netherlands // Proceedings of the XXIIth European Transport Conference, Strasbourg.Steimetz S. S. C., Brownstone D. (2005). Estimating Commuters’ “Value of Time” with Noisy Data: A Multiple Imputation Approach // Transportation Research. Part B: Methodological. Vol. 39, No 10. Р. 865—889.Steimetz S. S. C., Brownstone D. (2005). Estimating Commuters’ “Value of Time” with Noisy Data: A Multiple Imputation Approach // Transportation Research. Part B: Methodological. Vol. 39, No 10. Р. 865—889.Van Westendorp P. H. (1976). NSS-Price Sensitivity Meter: A New Approach to Study Consumer Perceptions of Prices // Venice ESOMAR Congress, Amsterdam. European Market Research Society. Р. 139—167.Van Westendorp P. H. (1976). NSS-Price Sensitivity Meter: A New Approach to Study Consumer Perceptions of Prices // Venice ESOMAR Congress, Amsterdam. European Market Research Society. Р. 139—167.Yang L. (2010). Modeling Preferences for Innovative Modes and Services: A Case Study in Lisbon. Thesis. Massachusetts Institute of Technology.Yang L. (2010). Modeling Preferences for Innovative Modes and Services: A Case Study in Lisbon. Thesis. Massachusetts Institute of Technology.Wardman A. (1998). Comparison of Revealed Preference and Stated Preference Models of Travel Behavior // Journal of Transport Economics and Policy. Vol. 22, No 1. P. 71—91.Wardman A. (1998). Comparison of Revealed Preference and Stated Preference Models of Travel Behavior // Journal of Transport Economics and Policy. Vol. 22, No 1. P. 71—91.Wardman A. (1998). Comparison of Revealed Preference and Stated Preference Models of Travel Behavior // Journal of Transport Economics and Policy. Vol. 22, No 1. P. 71—91.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.