voprecotestВопросы экономикиVoprosy Ekonomiki0042-8736Voprosy Ekonomiki, NP10.32609/0042-8736-2007-11-120-138voprecotest-1675Research ArticleЭКОНОМИКА ОТРАСЛЕВЫХ РЫНКОВINDUSTRIAL ORGANIZATIONРынок авиационных пассажирских перевозок России: квазиконкуренция или…?The Market for Air Passenger Operations: Contestable Market or…?ЛукьяновС.LukyanovS.

кандидат экономических наук, экономический факультет

ТиссенЕ.TissenE.

кандидат экономических наук, экономический факультет

 

КислякН.KislyakN.

магистр математики, экономический факультет

 

Уральский государственный университетРоссияUral State UniversityRussian Federation200720112007011120138Copyright © Voprosy Ekonomiki, NP, 20072007Voprosy Ekonomiki, NPVoprosy Ekonomiki, NPhttps://www.vopreco.ru/jour/about/submissions#copyrightNoticehttps://www.vopreco.ru/jour/article/view/1675

На основе результатов сплошного обследования авиакомпаний РФ, проведенного зимой 2006-2007 гг., в статье анализируются основные барьеры входа в данную отрасль. Авторы констатируют наличие значительных структурно-технологических и поведенческих отраслевых барьеров входа в России, что ставит под вопрос анализ данной отрасли с позиции теории состязательных (квазиконкурентных) рынков. На основе эмпирической оценки высоты входных барьеров можно заключить, что наиболее значимыми с точки зрения ограничения конкуренции в отрасли эксперты считают административные барьеры. В ряде регионов имеет место единая структура собственности либо аффилированность «аэропорт-авиакомпания», что обусловливает высокую концентрацию и наличие искусственных монополий. В статье показано, что между вертикально интегрированными структурами подобного рода и общественным благосостоянием существует противоречивая взаимосвязь. Авторы также исследуют способы преодоления входных барьеров. Используя методы эконометрического анализа, они обнаруживют, что эффективным способом преодоления входных барьеров в отрасль авиационных пассажирских перевозок России является франчайзинг.

Based on the results of the survey of Russian airline companies, the article analyzes the main barriers to entry in this industry. The authors show the existence of substantial structural, technologic and behavioral barriers to entry that raises doubts concerning the applicability of the contestable markets hypothesis to this type of markets. The empirical estimation of the height of the barriers to entry shows that experts regard administrative barriers as the most important for limiting competition. In some regions there is a unified structure of ownership or affiliation "airport-airlines company" and this accounts for high level of market concentration and artificial monopolies. The article shows the contradictory relationship between these kinds of ownership and public welfare. The authors also study the ways of transcending the barriers to entry and come to the conclusion (using econometric techniques) that the most efficient way to transcend them in the air passenger operations industry is franchising.

теория отраслевых рынковтеория состязательных рынковбарьеры входаавиационные пассажирские перевозкиindustrial organizationtheory of contestable marketsbarriers to entryair passenger operationsReferencesБаумоль У. Дж. Состязательные рынки: мятеж в теории структуры отрасли // Вехи экономической мысли. Т. 5: Теория отраслевых рынков. СПб.: Экономическая школа, 2003.Баумоль У. Дж. Состязательные рынки: мятеж в теории структуры отрасли // Вехи экономической мысли. Т. 5: Теория отраслевых рынков. СПб.: Экономическая школа, 2003.Уильямсон О. Экономические институты капитализма: Фирмы, рынки, «отношенческая» контрактация. СПб.: Ленинздат, 1996.Уильямсон О. Экономические институты капитализма: Фирмы, рынки, «отношенческая» контрактация. СПб.: Ленинздат, 1996.Baumol W. J. Contestable markets: An Uprising in the Theory of Industry Structure // American Economic Review. 1982. Vol. 72, No 1. P. 1-15.Baumol W. J. Contestable markets: An Uprising in the Theory of Industry Structure // American Economic Review. 1982. Vol. 72, No 1. P. 1-15.Baumol W. J. On the Proper Cost Tests for Natural Monopoly in a Multiproduct Industry // American Economic Review. 1977. Vol. 67, No 5. P. 809-822.Baumol W. J. On the Proper Cost Tests for Natural Monopoly in a Multiproduct Industry // American Economic Review. 1977. Vol. 67, No 5. P. 809-822.Baumol W.J., Panzar J.C., Willig R.D. Contestable Markets and the Theory of Industry Structure. N.Y.: Harcourt Brace Jovanovich, 1982.Baumol W.J., Panzar J.C., Willig R.D. Contestable Markets and the Theory of Industry Structure. N.Y.: Harcourt Brace Jovanovich, 1982.Caves R. Air Transport and Its Regulators. Cambridge: Harvard University Press, 1962.Caves R. Air Transport and Its Regulators. Cambridge: Harvard University Press, 1962.Coase R. The Nature of the Firm // Economica. 1937. Vol. 4, No 16. P. 386-405.Coase R. The Nature of the Firm // Economica. 1937. Vol. 4, No 16. P. 386-405.Jamison M. A. A Further Look at Proper Tests for Natural monopoly // PURC Working Paper / University of Florida. 1997.Jamison M. A. A Further Look at Proper Tests for Natural monopoly // PURC Working Paper / University of Florida. 1997.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.